MRO供应链市场调研，助力企业更好的了解MRO供应链

当公司努力提高MRO供应链效率和节省成本时，一个经常被忽视的要素是MRO——维护、维修和运营。常常会因为没有给予MRO供应链足够的关注导致出现不容小觑的损失。

根据信息和分析公司IHS Inc.的说法，MRO被视为与公司开展业务的成本，忽略了MRO供应链相关库存在更宏伟的计划中发挥作用的事实，影响资产利用率，安全性和运营绩效。参与仅限于很少要求削减MRO库存或寻找更便宜的MRO供应链，很少考虑影响企业利润率，股东价值和卓越运营目标的更广泛角色。

为了进一步了解企业如何使用MRO供应链，Supply & Demand Chain Executive杂志和IHS对可能影响资产绩效，容量，现金流和运营风险的机遇和挑战进行了基准研究。其主要重点是对同行MRO供应链计划的成熟度和绩效进行基准测试，并了解 MRO供应链改进计划与卓越运营计划之间的联系。

该调查的创建有三个目标：

• 在全球资产密集型公司中建立 MRO供应链 计划的当前运行状况。

• 确定改进 MRO供应链 计划的驱动因素和挑战。

• 探索同行卓越运营管理系统以及与绩效改进的联系。

人口

在调查的约200名受访者中，三分之二从事采购（26.74%），制造和运营（20.32%）和MRO供应链（包括供应/供应商管理）（20.32%）。大部分受访者是管理层或董事级别，约15%是副总裁或最高管理层。

几乎一半的受访者代表收入在1亿至10亿美元或以上的公司。这些企业显然是如果他们的MRO供应链业务达不到标准，他们可以留下大量资金。尽管超过50%的公司位于北美（美国和加拿大），但全球公司在本次调查中占有很大代表性。大约17%在欧洲，20%在亚洲（包括中国和印度），略高于5%在南美。毫不奇怪，他们的行业在大多数制造业和非制造业垂直领域都涉及全面。

MRO供应链 系统、数据和治理是头等大事

数据治理是一门不断发展的学科，组织正在寻求对其收集和使用数据的流程和方法进行更多控制。然而，近20%的受访者表示，他们的数据不仅不干净，而且也没有适当的治理。其中三分之一的人表示，他们的数据是干净的，甚至有些结构化，但没有治理。另有27%的受访者表示，是的，他们的数据是干净的，结构化的治理，但不是全球一体化的。只有8%的人承认他们的数据是干净的，结构化的治理和全球一体化。其余的人说他们不知道。

因此，不到十分之一的受访者在整个组织中拥有干净的结构化数据。很明显，还有很多工作要做。一位受访者写道：“向前发展的最大障碍是处理由于使用多个应用程序而导致的脱节工作流程，以及采购和物流不愿意迁移到集成的EAM / ERP系统。

面对MRO供应链危机

有许多情况可能导致组织无法满足性能目标和/或生产配额。那些引起调查受访者最大关注的人被分组在几个百分点内。例如，“由于缺乏分类法、技术、流程和最佳实践而导致的MRO供应链主目录不一致和不标准化”和“由于无法跟踪和管理支出以及整合供应商而导致MRO库存超支”分别为14.9%和14.1%。

大约12%的是“MRO库存问题：缺货，没有关键零件识别，交货时间不准确;”“灾难性事件的高风险，例如重大环境泄漏，由于极端资产故障造成的伤害和死亡，以及由于资产管理和质量管理计划效率低下而导致的产品质量差和可能的召回”。

那么，最重要的驱动因素是什么？如何才能让公司采取行动并改进其 MRO 计划？大约31%的人表示，MRO支出同比大幅增加可以解决问题。另有20%的受访者指出MRO主目录难以管理，数据不一致和不标准化，并且没有数据治理。受访者提到了多项资产故障和中断（11.6%），以及缺乏库存管理计划（11.6%）。

不过，并不是每个人都准备好了。当被问及他们是否有计划合理化他们的MRO供应链备件并为持续的目录维护建立数据治理时，只有20%的人回答是肯定的。大约9%的人在2014年和19年分别有2.2015%的人和23.7%的人表示在三年内和27.4%的人表示他们根本没有计划进行这项重要的投资。

卓越的MRO供应链运营（OE）

超过一半的受访者拥有卓越的MRO供应链运营计划和支持框架，四分之一的受访者表示他们不知道，其余的受访者不知道。大多数有倡议的人最近才这样做，63%在过去四年内这样做，其中15%在过去12个月内这样做。

在那些拥有卓越MRO供应链运营系统的人中，该研究随后询问他们是否通过将他们的职能目标和目标与公司OE战略联系起来，看到了团队绩效的改善。答复表明，拥有强大OE计划的公司与业绩显著改善的职能领域之间存在显着相关性。大约79%的受访者认为他们的职能领域“有所改善”或“很大改进”。另有8.7%的人表示其特定领域的“显着改善”。近2%的受访者表示，他们的公司已经“完成了业绩转型”。